海阔，天高。驾驶直升机在空中执行救援任务，既具挑战性，又富满足感。是男、是女，都一样。
民航女机师并不罕见，但参与搜救行动的女直升机师，全世界寥寥可数。英国皇家空军有两位、爱尔兰有一位，香港就只有政府飞行服务队的甄淑贤和黄咏妍。
目前，政府飞行服务队各级机师加上空勤主任，约有70人，其中只有两位女性，是否因為直升机机师较适合男性担任呢？两位女机师异口同声说：「要做好这份工，性别根本没有关係。」
她俩说，控制飞机的技术其实并不复杂，只要手眼协调，加上专业训练，以及对飞行工作百分之一百的热诚，是男是女不是问题。
「我想做第一个」
「我想做第一个直升机女机师。」这是甄淑贤在见习机师面试中，被问及為什麼要加入飞行服务队时的答案。
甄淑贤是飞行服务队第一位女机师，14年来救人无数，最近获得海豚式直升机的教官资格。除了是第一位女机师，甄淑贤还為飞行服务队创立了重要的第一次。
2007年大除夕晚上，落马洲新田公路发生严重车祸。佳节当前，公路车水马龙，意外令路面完全堵塞。要救人，只能以直升机运\送伤者。甄淑贤当晚奉命驾驶直升机前往现场，她避开所有障碍物，成功降落公路，将垂危的伤者送往医院。
「那次是我们飞行服务队第一次成功的公路搜救。」甄淑贤说，能够成功救人满足感极大，但日常任务中，最重要的并非「完成任务」。「我的座右铭是，全队人出去，就要全队人回来。」她说每次出勤前，必定先考虑安全性，不会因為完成任务的压力，而忽略队员的安全。
甄淑贤热爱射击，曾是香港女子个人10米气手枪的纪录保持者，曾出战南韩釜山亚运\会，体能绝不逊於男同事。但她笑言，在男多女少的工作环境中，仍享有优待。「以前只有我一个女生，要担担抬抬时，男同事都狠有风度地帮我。」
万绿丛中一点红的情况，一直持续至5年前。甄淑贤说：「等了10年，终於有第2位女同事加入。」她就是黄咏妍。
飞行无须大量体力
刚获得独自驾驶海豚直升机资格的黄咏妍说：「我们属於纪律部队，因此有人会觉得机师要狠健硕。我不是狠『大隻』，但同样办得到。」她说，飞行工作其实不需要狠大的体力。
黄咏妍5年前大学毕业后即加入飞行服务队，入职时毫无飞行经验。她说，家人从来没想过她会当机师，因為「我从小到大都狠『女仔』」。她说，驾驶直升机救人狠有使命感。
虽然说体能上能应付自如，但飞行服务队的工作要求极高，训练时间长，过程一点也不轻鬆。「我认為飞行的工作有点像运\动员，今天你可以完成这个动作，下次不一定能维持水準。」她说，在学习飞行的过程中，除了得益於技术训练，还得益於同事们的经验传授，让她快速成长。
黄咏妍说，男多女少的工作环境，其实非常多采多姿。两个女机师一起可以谈化妆和美容，可以一起逛街；与男同事相处，可以学到其他东西，例如汽车、楼市、股票。
飞行服务队正招聘飞行员。回顾过去5年的平均数字，应徵见习机师的男女比例，大概是五比一。两位女机师都表示希望多些女同事加入。
黄咏妍说：「有男有女一起工作始终比较有趣。好希望有更加多女同事加入我们的行列，我相信其他男同事都会因此开心些。」
海阔，天高。这裡有足够的空间让你施展才华，不管你是男、是女。
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